Home

Myles McCormick y Derek BrowerLondres / 20.10.2020 02:40:47

ConocoPhillips comprará Concho Resources en un acuerdo con valor de 9 mil 700 millones de dólares, ya que uno de los productores independientes de petróleo más grandes del mundo apuesta a una recuperación del mercado tas la pandemia con el esquisto estadunidense. 

El acuerdo convertirá a Conoco, que tiene activos en lugares que van desde Australia hasta Canadá, en un participante líder en el área de esquisto estadunidense y transformará su posición en la cuenca del Permian, el campo petrolero más prolífico del mundo, donde su producción ahora competirá con la de ExxonMobil. 

“La transacción de hoy es la confirmación de nuestro compromiso de liderar un cambio estructural para nuestra industria vital”, dijo Ryan Lance, director ejecutivo de Conoco. “Juntos, ConocoPhillips y Concho tendrán una escala y una calidad incomparables en los importantes motores de valor de nuestra industria”.

En virtud de la transacción totalmente en acciones, los inversionistas de Concho recibirán 1.46 acciones de Conoco por cada una de las suyas, lo que representa una prima de 15 por ciento sobre los precios de cierre de las acciones del 13 de octubre.

Conoco señaló que la compañía combinada alcanzará un valor de empresa de 60 mil mdd y que el director ejecutivo de Concho, Tim Leach, se unirá al consejo de administración de Conoco.

Esta es la tercera gran adquisición en el área de esquisto desde que la pandemia desplomó los precios. Chevron llegó a un acuerdo para comprar Noble Energy en julio por 13 mil mdd, mientras que Devon Energy acordó el mes pasado adquirir a su rival WPX por 12 mil mdd.

El acuerdo de Conoco se produce tras meses de brutales recortes de costos y quiebras en el área petrolera de Estados Unidos, donde la producción se desplomó desde un récord de cerca de 13 millones de barriles por día a 11 millones de toneles diarios.

Los analistas dijeron que el movimiento de Conoco muestra que los grandes grupos petroleros ahora están listos para usar la crisis, que hizo que las valoraciones de los activos alcancen mínimos de varios años, para desarrollar una escala en el esquisto.

“ConocoPhillips suma suficiente producción de la cuenca del Permian para pisar los talones del enorme programa de ExxonMobil”, dijo Robert Clarke, analista de la consultora Wood Mackenzie.

Conoco afirmó que las compañías combinadas tendrían una base de recursos de 23 mil millones de barriles de equivalente de petróleo con un costo de suministro promedio de menos de 30 dólares por barril y que van a producir 1.5 millones de barriles de gas y petróleo al día.

Las operaciones globales del grupo incluyen activos en Australia, la región de Asia-Pacífico y Canadá. Su producción del esquisto en la cuenca de Permian en Texas y Nuevo México fue de menos de 100 mil barriles de petróleo por día el año pasado.

Concho, un especialista en el área de la cuenca de Permian con sede en Midland, Texas, se fundó en 2006 y creció rápidamente durante el auge del esquisto de la última década. Produjo poco más de 330 mil barriles de equivalente de petróleo por día en 2019.

“Concho fue uno de los pocos objetivos de adquisición convincentes para los grandes grupos petroleros”, dijo Ian Nieboer, jefe de investigación del sector de petróleo de la consultora Enverus. Ofrecía “activos de calidad, escala suficiente y un inventario de áreas ricas en la cuenca del Permian para su perforación”. 

La adquisición de Conoco sugiere que la tan esperada ola de consolidación en el sector ya está en marcha, dijeron analistas, ya que los operadores se mueven para aumentar las economías de escala y se reducen los costos de producción. “Se avecinan más acuerdos”, dijo Nieboer. 

George HammondSan Francisco / 29.12.2025 00:03:01

Las startups más prometedoras de Silicon Valley recaudaron 150 mil millones de dólares en financiamiento este año, ya que sus patrocinadores les aconsejan construir “poderosos balances financieros” para protegerse en caso de que el auge de la inversión en inteligencia artificial (IA) se derrumbe.

En los datos de PitchBook se muestra que las compañías privadas estadunidenses más grandes recaudaron una cifra récord en 2025, superando el máximo anterior de 92 mil millones de dólares de 2021.

Inversionistas de capital de riesgo y expertos del sector dijeron que el dinero ayudará a proteger a los fundadores de una caída de la inversión, ya que los mercados bursátiles comienzan a preocuparse por el alto gasto en infraestructura de IA, además de impulsar el crecimiento.

“Hay que aprovechar cuando las circunstancias son favorables”, dijo Lucas Swisher, socio de Coatue, que ha respaldado a OpenAI, Databricks y SpaceX. “Este 2026 puede traer algo inesperado… cuando el mercado ofrece la opción, hay que construir un poderoso balance financiero”.

Las cifras de recaudación de fondos de este año recibieron el impulso de varias operaciones de una magnitud sin precedente. Entre ellas se incluyen la ronda de financiamiento de 41 mil millones de dólares de OpenAI, liderada por la firma nipona SoftBank; la recaudación de 13 mil millones de Anthropic, y la inversión de más de 14 mil millones de dólares de Meta en la startup de etiquetado de datos Scale AI.

Otras compañías de inteligencia artificial de rápido crecimiento, como el grupo de agentes de codificación Anysphere, la empresa de búsqueda Perplexity y la startup de investigación en IA Thinking Machines Lab también recurrieron a inversionistas de capital riesgo en varias ocasiones este año.

Varios inversionistas dicen que le aconsejaron a las startups que acumulen reservas mientras el entusiasmo se mantenga alto. “El mayor riesgo (para los fundadores de startups) es que no se recaude suficiente dinero, el entorno de financiamiento se agote y el negocio pueda quedar en cero”, dijo Ryan Biggs, codirector de inversión de riesgo en Franklin Templeton.

En promedio, las startups obtienen nuevo financiamiento cada dos o tres años, de acuerdo con Carta, un grupo de software que analiza los mercados privados. Sin embargo, recientemente, las startups de IA con mejor desempeño regresaron a los inversionistas en cuestión de meses, incluso cuando el financiamiento se agota para muchas compañías más pequeñas.

“Los inversionistas se sienten atraídos por las operaciones en fase avanzada, donde hay mayor certeza de quién será el ganador”, dijo Biggs. “Hay una docena de compañías en las que conviene participar. Más allá de ellas, el panorama es complejo”.

Otro factor que impulsará el auge de la recaudación de fondos en 2025 es que los principales grupos de IA están creciendo a un ritmo mucho más rápido que las empresas tecnológicas emergentes del pasado.

La valoración de Anysphere, creadora de la herramienta de programación Cursor, pasó de 2 mil 600 millones de dólares a principios de año a 27 mil millones en noviembre. Durante el mismo periodo, sus ingresos recurrentes anuales —una métrica preferida por las startups de rápido crecimiento— se multiplicaron por 20, alcanzando mil millones de dólares.

Perplexity, el motor de búsqueda de IA que busca competir con Google, recaudó fondos cuatro veces el año pasado, a pesar de que sus ejecutivos afirman que no necesitan más efectivo.

La presión de los costos lleva a recaudaciones de fondos con más frecuencia, sobre todo en grupos que desarrollan modelos de IA “frontera” (de vanguardia) que requieren una gran capacidad de procesamiento y chips costosos.

Se prevé que los ingresos de OpenAI para 2025 sean de alrededor de 13 mil millones de dólares, según personas cercanas a la empresa, pero el grupo está perdiendo miles de millones de dólares cada año mientras gasta en desarrollar sus modelos, productos e infraestructura.

Las rondas de financiamiento de alto perfil también son oportunidades para que las startups se promocionen ante posibles clientes y empleados en un mercado extremadamente competido para los ingenieros de IA.

“Si soy una startup, tengo que demostrar que mi capital vale más que un sueldo”, dijo Swisher.

La valoración de Ramp se ha disparado gracias a cuatro ventas de acciones este año, de 13. mil millones de dólares a 32 mil millones, y la compañía ha recaudado mil millones de dólares en el proceso.

El frenesí de acuerdos ha provocado que muchas firmas de capital riesgo hayan agotado su capital más rápido de lo previsto. Varias de las empresas más grandes han iniciado el proceso de captación de nuevos fondos. Entre ellas se encuentran Thrive Capital, Andreessen Horowitz y Tiger Global, según documentos públicos y personas familiarizadas con el asunto.

Grupos como Lightspeed Venture Partners y Dragoneer recaudaron nuevos fondos multimillonarios en diciembre, en una señal de que las empresas emergentes más prometedoras aún podrán acceder a más efectivo de capital de riesgo en 2026.

Los inversionistas también dijeron que los fundadores de las startups más grandes fortalecen sus balances para aprovechar las oportunidades de adquisición, sobre todo si la confianza cambia el próximo año y los rivales más pequeños luchan por recaudar nuevos fondos.

“Abróchense los cinturones”, dijo Jeremy Kranz, fundador de la firma de capital riesgo Sentinel Global y ex director de inversiones en tecnología del fondo soberano de riqueza de Singapur GIC.

“Será como una adquisición por semana en cuanto haya un susto en los mercados públicos”, dijo, y agregó: “Estas empresas aprovecharán su capitalización de mercado de 500 mil millones de dólares como compañía privada y empezarán a comprar por todas partes”, agregó.

Te recomendamos…

George ParkerLondres, Bruselas y Berlín / 14.12.2020 02:42:08

La Unión Europea y Reino Unido acordaron continuar con las conversaciones sobre un tratado comercial después del brexit, y dijeron que vale la pena el “esfuerzo adicional” para ver si se puede alcanzar un acuerdo, en medio de señales de progreso en puntos de conflicto claves.

La decisión se hizo durante lo que las dos partes describieron como una llamada telefónica “útil” entre Boris Johnson, primer ministro británico, y Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, después de las intensas negociaciones en Bruselas durante el fin de semana.

“A pesar del hecho de que no se cumplieron los plazos finales una y otra vez, creemos que es responsable en este punto hacer un esfuerzo adicional”, dijeron von der Leyen y Johnson en un comunicado conjunto.

Las conversaciones continuarán en Bruselas, agregó von der Leyen en una declaración televisada, y dijo que fue una “llamada constructiva y útil” con Johnson.

La decisión hace eco de los comentarios de la canciller alemana Angela Merkel de que las dos partes “deben intentar hacer todo para lograr un resultado”.

Johnson dijo a las emisoras más tarde que “todavía tenemos muchas diferencias en algunas cuestiones clave”, pero agregó: “Donde hay vida, hay esperanza”. Los aliados del primer ministro aconsejaron en contra del exceso de optimismo.

Sin embargo, personas cercanas a las negociaciones sugieren que hubo señales de progreso después de una noche de conversaciones en Bruselas, y una persona indicó que las conversaciones “no van en reversa”.

Michel Barnier, negociador principal de la Unión Europea, y David Frost, su contraparte británica, se reunieron la mañana de ayer para evaluar cómo habían avanzado de la noche a la mañana las conversaciones a nivel técnico sobre un acuerdo.

Aunque recientemente ambas partes sonaban pesimistas sobre las perspectivas de un acuerdo antes de que termine el periodo de transición del brexit de Gran Bretaña, el 1 de enero, las conversaciones se redujeron a una cuestión principal pendiente.

Las negociaciones del sábado se centraron en tratar de acomodar las demandas de la Unión Europea para un mecanismo que haría que el comercio libre de aranceles dependa de que las dos partes mantengan una competencia leal para las empresas a través de un marco regulatorio de “igualdad de condiciones”.

Hablando antes del comunicado conjunto de Reino Unido y la Unión Europea, el secretario de Relaciones Exteriores, Dominic Raab, señaló que si el bloque modera sus demandas y trata a Gran Bretaña como un Estado “independiente y que se respeta a sí mismo”, había “todas las razones para sentirse confianza” de que se puede alcanzar un acuerdo, y agregó: “Todavía no estamos allí”.

Raab dijo a Sky News que Reino Unido no podía aceptar un acuerdo que lo deje sujeto a las reglas de la Unión Europea en el futuro. “Estamos trabajando increíblemente duro”, añadió.

Gran Bretaña ya rechazó diferentes modelos para un instrumento, conocido en las negociaciones del acuerdo comercial como un “mecanismo de evolución” o “mecanismo de equivalencia”, que tiene como objetivo disuadir a Reino Unido de fijar estándares menores a los de la Unión Europea si el bloque decide elevar sus normas en ámbitos como las reglas ambientales o los derechos de los trabajadores.

Johnson argumenta que el mecanismo equivale a dejar a Reino Unido atado a las reglas de la Unión Europea, algo que los líderes europeos, entre ellos el primer ministro holandés, Mark Rutte, negaron el viernes.

Johnson repitió que le gustaría llegar a un acuerdo a través de conversaciones bilaterales con los líderes de la Unión Europea —entre ellos Merkel y el presidente francés, Emmanuel Macron—, pero le dijeron que las negociaciones deben llevarse a cabo con la comisión en nombre de los 27 Estados miembros del bloque.

Con información de: Jim Brunsden, Sam Fleming y Guy Chazan

La salida

Reino Unido abandonó la Unión Europea el 31 de enero, y en marzo Londres y Bruselas comenzaron a negociar un acuerdo comercial que debía entrar en vigor el 1 de enero de 2021.

Temas clave

Las negociaciones quedaron trabadas en tres temas: acceso de los navíos pesqueros europeos a aguas británicas, normas de competencia para el mercado europeo y la solución de controversias.

Medidas

El gobierno británico movilizó cuatro barcos militares que patrullarán las aguas territoriales para evitar posibles incursiones de pescadores comunitarios a partir del 1 de enero si no se alcanza un acuerdo.

COURTNEY WEAVERWashington / 11.03.2021 04:24:46

Ahora que el Congreso aprobó el proyecto de ley de estímulo de 1.9 billones de dólares de Joe Biden, la administración y sus aliados demócratas se prepara para su siguiente gran prioridad legislativa: un paquete de infraestructura de varios billones de dólares.

Te recomendamos

Algunos demócratas esperan que un proyecto de ley de infraestructura de gran alcance logre obtener un apoyo bipartidista, a diferencia del paquete de estímulo, que fue aprobado por el Congreso sin un solo voto republicano.

Pero la administración puede batallar para elaborar una legislación diseñada para revisar puentes, carreteras y redes de banda ancha que atraiga a los republicanos al tiempo que cumple con las ambiciones de Biden sobre energía limpia y equidad racial.

En los últimos días, el presidente Biden se reunió con legisladores de ambos partidos, líderes sindicales y funcionarios gubernamentales para discutir los contornos de un paquete, y los demócratas del Congreso dicen que esperan que siga adelante tan pronto como se promulgue el estímulo.

“Quiere actuar lo más rápido posible”, dijo Peter DeFazio, presidente demócrata del comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, tras una reunión en la Casa Blanca la semana pasada. “Quiere que sea muy grande y siente que esta es la clave del paquete de recuperación”.

DeFazio insinuó que el Congreso puede aprobar el proyecto de ley de infraestructura a través de un proceso conocido como reconciliación, la misma maniobra que utilizó para conseguir la aprobación del estímulo en el Senado sin ningún apoyo republicano.

Te recomendamos

Por lo general, la legislación necesita el respaldo de al menos 60 senadores debido a las reglas “obstruccionistas”, pero la reconciliación permite a los demócratas aprobar proyectos de ley en el Senado, que está dividido 50-50, porque la vicepresidenta Kamala Harris tiene un voto de desempate.

Sin embargo, Joe Manchin, senador demócrata moderado que se opone a partes del estímulo, dijo que no apoyará un proyecto de ley de infraestructura que no tenga algún respaldo republicano.

“No voy a proseguir con un proyecto de ley que los excluya por completo antes de que empecemos a intentarlo”, dijo Manchin en una entrevista reciente con Axios.

Manchin dijo que está dispuesto a respaldar un paquete por un valor de hasta 4 billones de dólares siempre y cuando se pague con aumentos de impuestos. Él cree que un proyecto de ley de este tipo puede asegurar el apoyo de hasta 10 senadores republicanos junto con toda la bancada demócrata, lo que permitiría su aprobación bajo las reglas normales del Senado.

Un proyecto de ley de infraestructura de gran alcance incluirá miles de millones de dólares para actualizar carreteras, puentes, tuberías de agua y alcantarillado, así como ampliar las redes de banda ancha en las áreas rurales.

Te recomendamos

La semana pasada, la American Civil Society of Engineers Sociedad Civil afirmó que Estados Unidos necesita gastar 2.8 billones de dólares durante la próxima década para actualizar sus carreteras y líneas ferroviarias.

Si bien algunos proyectos pueden tener respaldo republicano, el deseo de Biden de utilizar también el proyecto de ley para ayudar a cumplir el objetivo de la administración de eliminar las emisiones de carbono del sector eléctrico para 2035 —en parte al aumentar la cantidad de estaciones de recarga de coches eléctricos— resultará más difícil de vender.

El gasto en infraestructura —y los trabajos que se crean con los proyectos de alto valor— goza de un amplio apoyo público; algunos republicanos indicaron que pueden apoyar un proyecto de ley limitado en carreteras y banda ancha.

Pero atenuaron ese apoyo al expresar su preocupación sobre cómo se pagará un paquete. Durante la campaña electoral, Biden sugirió que podía financiarse con aumento de impuestos a las corporaciones y las personas ricas, pero algunos en su órbita argumentan que elevar el gasto deficitario permitirá que la administración se mueva más rápido.

Bill Galston, investigador senior del Brookings Institution que se desempeñó como asesor de política interna del presidente Bill Clinton, dijo que la administración Biden debe considerar dividir el paquete de infraestructura en una serie de proyectos de ley más pequeños, incluido uno que se centre solo en el acceso universal de banda ancha con apoyo bipartidista.

Te recomendamos

Agregó que la experiencia de impulsar el gran paquete de estímulo de 1.9 billones de dólares sin el apoyo de los republicanos puede darle a algunos demócratas la confianza para usar el mismo manual de tácticas para la infraestructura.

Los demócratas progresistas no están de acuerdo y argumentan que la administración de Biden sería ingenua si reduce el alcance de sus ambiciones de infraestructura, en especial en lo que respecta al clima y la equidad racial.

Kevin DeGood, director de política de infraestructura del grupo liberal Center for American Progress, dijo que los demócratas aprendieron dos lecciones importantes de la presidencia de Barack Obama. La primera fue que el paquete de estímulo de 2009 fue muy pequeño, lo que fue el catalizador para su decisión de aprobar un gran proyecto de ley de 1.9 billones de dólares esta vez. La segunda fue que no pueden darse el lujo de esperar mientras tratan de encontrar los escurridizos votos republicanos en el Senado.

Y ADEMÁS

APROBACIÓN DE AYUDA POR COVID

La Cámara de Representantes aprobó una de las medidas de estímulo económico más grandes en la historia de Estados Unidos, el paquete de ayuda de 1.9 billones de dólares que le da al presidente Joe Biden su primera gran victoria desde que asumió el cargo. La medida incluye 400 mil millones de dólares para pagos de mil 400 dólares a la mayoría de estadunidenses, 350 mil mdd en ayuda a los gobiernos estatales y locales, ampliación del crédito fiscal para niños y mayor financiamiento para las vacunas. La aprobación por 220-211 en la Cámara baja controlada por los demócratas se produjo sin respaldo republicano.

Te recomendamos:

Andrew Edgecliffe-JohnsonNueva York y Washington / 14.04.2021 04:02:16

Para alguien que abastece mascarillas, batas y guantes a los hospitales de Estados Unidos, abril de 2020 fue “una época muy oscura”, recuerda Andy Brailo. 

De China a Italia, las fuentes de mascarillas, batas y otros tipos de equipos de protección personal esencial para combatir una pandemia se secaron, enfrentando a EU con la idea de que se había vuelto peligrosamente dependiente de otros países respecto a los suministros para salvar vidas.

Más de un año después, los proveedores extranjeros siguen siendo cruciales para satisfacer la elevada demanda y persiste la escasez. El costo de los bienes de producción nacional no es competitivo con las importaciones, y algunos productores ya se dan por vencidos en la fabricación de equipos de protección personal.

Los miembros de la industria, inseguros de la demanda futura, instan a Washington a garantizar pedidos y aprobar una nueva legislación para que EU no se encuentre tan poco preparado cuando la próxima pandemia llegue.

Los subsidios, préstamos y asociaciones mejoraron la capacidad de fabricación de equipos de protección del país, dice Brailo, pero “dudo en decir que es bueno”.

Te recomendamos

El aumento nacional

Como el Servicio de Investigación del Congreso descubrió en diciembre pasado, Washington no había hecho un seguimiento a la cantidad de equipos de protección personal que se producían en el país antes de la pandemia, por lo que no contaba con datos para orientar su respuesta. Pero las importaciones, en su mayoría de China, representaron entre 80 y 90 por ciento de la demanda de estos insumos de EU antes de la pandemia, según las estimaciones de la Comisión de Comercio Internacional de EU (Usitc, por sus siglas en inglés).

Cuando el covid-19 golpeó y China le dio prioridad a sus necesidades, “fue una llamada de atención”, dijo Sara Greenstein, directora ejecutiva del fabricante Lydall. También comenzó un experimento sobre si un país con décadas subcontratando podía producir más de lo que necesitaba en casa.

Kim Glas, directora ejecutiva del Consejo Nacional de Organizaciones Textiles, estima que 95 por ciento de sus miembros se reorganizó para producir equipos de protección por primera vez. 3M, el mayor fabricante de mascarillas protectoras N95, cuadruplicó la producción nacional para suministrar mil millones de ellas en EU el año pasado. Honeywell también agregó suficiente capacidad nacional para producir mil millones de N95 al año.

Lydall fue uno de los nuevos participantes, que utilizó un subsidio del Departamento de Defensa de 13.5 millones de dólares para producir suficiente material fundido para suministrar mil millones de mascarillas en 2020 y abrirá dos líneas de producción en New Hampshire este año.

“Actualmente estamos en un lugar mucho mejor que hace un año”, dijo Greenstein, pero la industria aún enfrenta cuellos de botella para obtener productos certificados, y los N95 siguen siendo escasos fuera de los hospitales, aunque la producción estadunidense se disparó desde alrededor de 30 millones unidades por mes a entre 160 a 180 millones, según la Usitc.

El costo sigue siendo un reto. Charlie Main de Jabil, un fabricante internacional que ahora produce 100 millones de mascarillas al trimestre en EU, estima que su producción cuesta el doble que los precios chinos normales.

En marzo, el hospital promedio de EU tenía 45 días de mascarillas quirúrgicas disponibles, en comparación con 30 en diciembre pasado, dijo Brailo, pero el suministro de algunos artículos sigue siendo “muy inestable” y los precios altos. Por ejemplo, los guantes cuestan de cuatro a seis veces el nivel que tenían antes de la pandemia, dijo. Una organización para personas jubiladas advirtió que 11 por ciento de los asilos de ancianos todavía no tienen el suministro de estos instrumentos para una semana.

La Alianza para la Fabricación Estadunidense señaló en enero que la continua refleja el fracaso de la administración Trump en utilizar adecuadamente la Ley de Producción de Defensa (DPA, por sus sigla en inglés) para coordinar su respuesta a la pandemia.

En su primer día como presidente, Joe Biden autorizó el uso de la DPA para aumentar los suministros. El Equipo de Trabajo Conjunto de Adquisiciones del Pentágono hasta ahora ya ejecutó más de 3 mil mdd en contratos, incluidos 640 mdd de inversiones en el contexto de la DPA para ayudar a desarrollar la capacidad de producción nacional. También hubo 10 mil mdd en el paquete de estímulo más reciente para impulsar la fabricación estadunidense de equipo de protección, vacunas y pruebas de covid.

Pero la administración también mantuvo el flujo de suministros chinos al extender las exenciones de los aranceles de importación de la sección 301, que debían vencer el mes pasado. Las importaciones todavía se encuentran casi tres veces por encima de los niveles anteriores al covid, según Panjiva, compañía de datos de comercio.

Te recomendamos

La pregunta del millón

Los fabricantes aseguran que el gobierno ha hecho poco para responder lo que Main llama “la pregunta del millón de dólares”: ¿para qué demanda deben planear?

La mayoría cree que la demanda de los hospitales y los consumidores se establecerá por encima de los niveles prepandemia, y las agencias gubernamentales aún deben reponer las existencias. Greenstein, de Lydall, prevé que la demanda de reabastecimiento de mascarillas N95 durará hasta todo 2022.

Pero los ejecutivos argumentan que Washington todavía necesita hacer más para asegurar una diversidad de suministros de equipo de protección personal nacional e importado.

El consejo de organizaciones textiles cabildea para que se modifiquen las leyes de adquisiciones del gobierno para favorecer los insumos “hechos en Estados Unidos”, incluidos contratos a largo plazo para garantizar la demanda. También quiere incentivos para que hospitales y asilos compren a los productores nacionales. Las organizaciones de adquisiciones que compran a granel para los grupos hospitalarios insisten actualmente en precios “que hacen que sea casi imposible producir en el país”, dijo Scott Paul, presidente de la alianza para la fabricación.

Con información de: Kiran Stacey

​

​

Mark VandeveldeNueva York / 09.03.2021 03:09:52

Una popular aplicación que promete eliminar la carga de recordar las contraseñas desató una reacción negativa al exigir, unas semanas después de ser adquirida por dos firmas de capital privado, que los usuarios paguen o enfrenten restricciones al acceso a sus cuentas en línea. 

LastPass alentó a millones de personas a sustituir las contraseñas débiles en sitios web minoristas, banca en internet y otros servicios en línea. En su lugar, el software maneja verificación automática usando contraseñas largas y complejas que son imposibles de adivinar o recordar. 

Elliott Management y Francisco Partners adquirieron el servicio como parte de su compra del grupo de software de internet LogMeIn por 4 mil 300 millones de dólares el año pasado. 

Ahora, la aplicación advirtió a los usuarios que tienen que pagar hasta 36 dólares al año si quieren tener acceso a esas complicadas contraseñas en todos sus dispositivos. Los que se nieguen a pagar tendrán que escoger entre sincronizar solo sus computadoras de escritorio o solo con los dispositivos móviles. 

El cambio, que entra en vigor el 16 de marzo, fue un golpe para Scott Rothrock, un desarrollador de software en Tokio que dijo que se dio cuenta de inmediato que “no hay forma de dar marcha atrás a mi vida anterior de una manera práctica”. 

Antes de cambiar al administrador de contraseñas hace algunos años, Rothrock utilizó un algoritmo memorable para diseñar contraseñas que mezclaban letras de las direcciones web que visitaba con signos de puntuación y los nombres de bestias míticas. 

Ahora, sus contraseñas generadas por LastPass “son, me cuesta trabajo admitirlo, solo conocidas por mi administrador de contraseñas. El cambio de política de LastPass fue, para mí, un ultimátum”. 

La medida para limitar lo que LastPass da de forma gratuita subraya cómo los dueños financieramente sofisticados buscan obtener más utilidades de los productos populares de Silicon Valley. 

El mes pasado, Twitter indicó iba a experimentar con herramientas que le permitan a los usuarios dar propina o pagar por contenido exclusivo, ideas que pueden permitir a la plataforma de microblogging llevarse una parte de los ingresos. 

Ese anuncio también se produjo después de una inversión de Elliott, que tomó una participación de 4 por ciento el año pasado y trató de destituir a Jack Dorsey, director ejecutivo de Twitter. 

Elliott invirtió en LogMeIn a través de Evergreen Coast Capital, un puesto de avanzada de Silicon Valley que creó en 2015. 

Las empresas de inversión en tecnología marcan un alejamiento de la estrategia de mucho tiempo de la empresa de Nueva York de buscar campañas públicas agresivas contra firmas públicas y deudores morosos. Sus objetivos anteriores varían en un rango que van desde la compañía de seguros de salud Athenahealth hasta la República Argentina, a la que en 2012 le incautaron uno de sus buques de la marina en una disputa por bonos que cayeron en impago propiedad del fondo de Nueva York. 

Francisco Partners, que invirtió junto a Elliott, es otra firma endurecida por la batalla, después de ser el propietario, hasta 2019, de NSO Group, un productor de software de vigilancia que fue demandado por Facebook por un supuesto ataque a mil 400 usuarios del servicio de mensajes WhatsApp de la red social. 

Los expertos dicen que es difícil saber si las nuevas limitantes de la versión gratuita de LastPass van a alentar a que se registren más usuarios de pago. 

“Sin la capacidad de sincronizar, hay muy pocos usuarios que van a ser capaces de usar LastPass”, dijo Joseph Bonneaw, investigador de criptografía y experto en seguridad informática de la universidad de Nueva York. “Hacen que la versión gratuita sea tan difícil de usar que la mayoría de la gente tendrá que pagar o utilizar otra solución”. 

LastPass, que logró registrar más de 25 millones de usuarios el año pasado, dio un aviso con 30 días de anticipación sobre el cambio y afirmó que no eliminará ningún dato de los usuarios. Agregó que la versión gratuita todavía ofrece funciones con las que no cuentan los rivales y que “un buen número de usuarios” aprovechó sus ofertas de suscripción con descuento. 

Pero la aplicación gratuita de contraseñas BitWarden registró un alza de cinco veces de nuevos usuarios desde que LastPass anunció su política más restrictiva el mes pasado, de acuerdo con Gary Orenstein, su director de atención al cliente. 

Entre los nuevos usuarios de BitWarden está Rothrock, quien dijo que según su experiencia, los dos servicios son “funcionalmente idénticos”. Algunos de sus amigos le ofrecieron incluirlo en su “paquete familiar” de suscripción a LastPass, pero él no quiso. “Simplemente ya no confío en LastPass”, sentenció. 

***

Yellen: estímulos, “fuerte” impulso

La secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, dijo que el paquete de ayuda por coronavirus de 1.9 billones de dólares del presidente Joe Biden dará recursos suficientes para impulsar una recuperación económica “muy fuerte”, pero no solucionará los problemas históricos de desigualdad. El plan de estímulos será el tercero aprobado en EU desde que comenzó la pandemia, tras el de 900 mil mdd que el Congreso impulsó en diciembre y el de 2.2 billones refrendado en marzo de 2020.

Peso mexicano cae y la bolsa repunta

El peso mexicano se depreció ayer después de que se fortaleció el dólar y los rendimientos de los bonos del Tesoro de Estados Unidos registraron un repunte. Al cierre de la sesión, el peso cotizaba en 21.5210 por dólar, con una pérdida de 1.03 por ciento frente al precio de referencia de Reuters del viernes. La bolsa, inmersa en una racha positiva, superó la barrera de los 47 mil puntos y cerró en sus máximos desde octubre de 2018, con un volumen de 211.3 millones de títulos negociados.

Claire BusheyCiudad de México / 04.10.2021 00:00:01

Ford Motor preparó sus planes para establecer la columna vertebral industrial de su operación emergente de camionetas pick-up eléctricas, comprometiéndose a gastar casi 11 mil millones de dólares (mdd) junto con la empresa SK Innovation de Corea del Sur para construir tres plantas para abastecer baterías y vehículos. 

Las unidades se ubicarán en los estados de Kentucky y Tennessee, Estados Unidos (EU), y emplearán a casi 11 mil trabajadores para producir las versiones alimentadas por baterías de las populares camionetas de la serie F de Ford. 

La porción del grupo automotriz del gasto previsto, 7 mil mdd, la convertirá en la mayor inversión que ha hecho Ford Motor en plantas de fabricación en sus 118 años de historia y alcanza un total de poco menos de una cuarta parte de los 30 mil mdd que Ford se comprometió a gastar para electrificar su flota en 2025. 

Ford Motor y sus rivales General Motors y Stellantis estuvieron junto al presidente de EU Joe Biden el mes pasado y prometieron que entre 40 y 50 por ciento de sus vehículos vendidos tendrán cero emisiones para finales de la década. Biden hizo un llamado para que los vehículos eléctricos representen la mitad de todas las ventas para 2030 en un intento por reducir las emisiones de los escapes. 

Te recomendamos

Lisa Drake, directora de operaciones de Ford para América del Norte, dijo que la compañía anticipa que una de cada tres camionetas pick-up vendidas de toda la industria serán totalmente eléctricas para 2030. 

“Este realmente es un momento crucial para nosotros en nuestro país”, dijo. “Vemos una masa crítica para la transición a los vehículos eléctricos de baterías justo en el horizonte”, dijo. 

Con esta inversión, Ford sigue el ejemplo de General Motors, que está convirtiendo tres fábricas para construir vehículos eléctricos y planea abrir plantas de baterías en Ohio y Tennessee. General Motors se comprometió a gastar 35 mil mdd en la electrificación para 2025 a medida que la industria automotriz hace un giro para alejarse de los motores de combustión interna. 

Los dólares de Ford y del fabricante de baterías SK Innovation se van a dividir aproximadamente por igual, entre las plantas gemelas de baterías en un sitio en la zona central de Kentucky y en una planta ensambladora ubicada en un “mega-campus” de 6 millas cuadradas (aproximadamente 15.54 kilómetros cuadrados) en el oeste de Tennessee, que incluirá proveedores y operaciones de reciclaje de baterías. 

La planta de Tennessee, llamada Blue Oval City, una referencia al logo elíptico de Ford, fabricará versiones eléctricas de la camioneta pick-up de mayor venta, la F-150, y sus primos más grandes, los modelos Super Duty. 

La F-150 con motor tradicional es fabricada actualmente por 4 mil 200 trabajadores por hora en la planta de Dearborn Truck, ubicada en el histórico complejo industrial de Ford junto al Río Rouge de Michigan. 

El Dato…

11 mil trabajadores

Emplearán las plantas en Kentucky y Tennessee, Estados Unidos.

El fundador, Henry Ford, construyó el complejo hace un siglo para integrar verticalmente la producción de los primeros vehículos de la compañía. Ford invirtió 950 mdd en el complejo Rouge para construir otra planta nueva y fabricar las camionetas eléctricas F-150. 

La planta de Tennessee será tres veces más grande que el complejo Rouge, y Ford dijo que va a emplear alrededor de 6 mil personas. Tanto Tennessee como Kentucky tienen leyes de “derecho al trabajo”, una disposición que debilita a los sindicatos ya que permite que los trabajadores tomen un trabajo de un empleador sindicalizado sin tener que pagar las cuotas sindicales. 

El United Auto Workers tradicionalmente es el sindicato en las plantas automotrices de EU y muchos de sus proveedores. Al sindicato de trabajadores le preocupa que el cambio hacia los vehículos eléctricos ponga en peligro los beneficios que ganaron los trabajadores del sector en el transcurso de varias décadas. 

John Savona, vicepresidente de fabricación y asuntos laborales de Ford, dijo que las nuevas plantas “tendrán la capacidad de elegir si se sindicalizan, y respetamos y apoyamos su derecho a elegir la opción”. 

Ford recibió 150 mil apartados de la camioneta F-150 Lightning, incluyendo las de clientes que nunca antes habían comprado un Ford o una camioneta pickup, mencionó Drake. 

“Reforzó que tenemos la capacidad de hacer crecer una franquicia que ya es muy poderosa” dijo Drake. 

La planta de Blue Oval City en Tennessee comenzará la producción en 2025, al igual que la primera de dos plantas de baterías en Kentucky, dijo Ford. La segunda planta de este último estado comenzará operaciones un año después.

Te recomendamos…

srgs

​

​

​

​

Miles KruppaSan Francisco / 07.01.2022 03:41:55

El año pasado, los inversionistas inyectaron la cifra récord de 330 mil millones de dólares en startups privadas en Estados Unidos, por lo que casi duplicaron el total de 2020 en una oleada de acuerdos que infló rápidamente las valoraciones de las compañías.

Los inversionistas de capital riesgo compitieron con otros con mucho dinero para conseguir acuerdos, dando ventaja a los fundadores de startups atractivas. Los inversionistas ganaron confianza gracias a una oleada de salidas a bolsa que proporcionaron grandes rendimientos a sus patrocinadores, como fundaciones y fondos de dotaciones.

Las compañías privadas respaldadas por capital de riesgo en Estados Unidos recaudaron un total de 329 mil 800 millones de dólares el año pasado, frente a los 166 mil 600 millones de dólares de 2020, el récord anterior, de acuerdo con los información de la agencia PitchBook. Los inversionistas desembolsaron cerca de cuatro veces más dinero en las startups que hace cinco años.

Más de la mitad del total del año pasado, 190 mil 800 millones de dólares, procedieron de rondas de financiamiento de más de 100 millones de dólares, ya que los inversionistas se mostraron dispuestos a financiar grandes sumas en compañías relativamente jóvenes.

Te recomendamos

Los inversionistas de capital de riesgo pagaron precios muy elevados por participaciones en prometedoras startups que a veces tenían escasos ingresos, atraídos por la fuerte demanda de software empresarial, proveedores de comercio electrónico y otros ganadores de la economía de la pandemia de coronavirus.

Stytch , una startup de software de verificación de dos años de antigüedad, tenía menos de un millón de dólares de ingresos anuales recurrentes cuando Coatue Management y otros inversionistas le dieron a la empresa una valoración de mil millones de dólares en noviembre del año pasado, según reportó la compañía.

Las compañías de software empresarial que cotizan en bolsa operan a unas 16.4 veces sus ingresos, según el índice BVP Nasdaq Emerging Cloud.

Las startups de criptomonedas también atrajeron una actividad febril. OpenSea, un mercado de tokens no fungibles, anunció el lunes pasado que obtuvo 300 millones de dólares de financiamiento encabezado por la empresa de inversión Paradigm y Coatue, lo que catapultó la valoración de la compañía de mil 500 millones de dólares en julio a 13 mil 300 millones de dólares. 

En todo el mundo, las startups privadas recaudaron un total de 671 mil millones de dólares durante el año pasado, de acuerdo con datos de la agencia PitchBook, lo que supone un incremento de más de 90 por ciento en comparación con el año anterior.

Algunos inversionistas comenzaron a dudar de que el auge pueda mantenerse. El índice Nasdaq Composite, que cuenta con una gran participación del sector de tecnología, sufrió una fuerte sacudida en los dos últimos meses y el miércoles pasado cayó 3.3 por ciento en la jornada bursátil con la salida de operadores de las compañías de software que se dispararon durante la emergencia sanitaria. 

Los grupos de capital riesgo de Estados Unidos recaudaron un monto récord de 128 mil millones de dólares durante el año pasado, lo que incluye 41 mil 300 millones de dólares para los gestores de fondos por primera vez, lo que además sugiere que las grandes cantidades de capital que no se gastó pueden mantener vivo el auge.

Greg Bohlen, cofundador de Union Grove Venture Partners, que invierte principalmente en fondos de capital riesgo, aseguró que la compañía “puso pausa” en algunos gestores que han intentado recaudar con rapidez nuevo capital.

“La racionalidad siempre vuelve a un mercado que se deja a sí mismo”, indicó Bohlen, quien añadió: “Lo que hemos estado viendo no es racional”.

Te recomendamos…

​

​

Martin WolfLondres / 05.10.2022 02:18:05

Xi Jinping será confirmado dentro de poco tiempo para un tercer mandato como secretario general del Partido Comunista y jefe del ejército. ¿Es bueno para China o para el mundo que haya alcanzado un poder tan indiscutible? No. Es peligroso para ambos. Sería riesgoso incluso si hubiera demostrado ser un gobernante de competencia inigualable, pero no lo ha hecho. En la situación actual, los retos son los del anquilosamiento en casa y el aumento de las fricciones en el exterior.

Diez años siempre son suficientes. Incluso un líder de primera clase decae después de tanto tiempo en el cargo. Uno con un poder indiscutible tiende a decaer más rápido. Rodeado de la gente que ha elegido y protegiendo el legado que ha creado, el déspota se verá cada vez más aislado y a la defensiva, incluso paranoico.

La reforma se detiene. La toma de decisiones se desacelera. Las decisiones insensatas no se cuestionan y permanecen inalteradas. La política de covid cero es un ejemplo. Podemos observar la locura inducida por el prolongado poder en Rusia bajo el gobierno de Putin. En Mao Zedong, China tiene su propio ejemplo. De hecho, Mao fue el motivo por el que Deng Xiaoping introdujo el sistema de limitación de mandatos que Xi derrumba ahora.

La ventaja de las democracias no es que necesariamente elijan líderes sensatos y bien intencionados. Con mucha frecuencia eligen lo contrario, pero se pueden oponer a ellos sin peligro y se pueden destituir sin derramar sangre. En los despotismos personales, ninguna de las dos es posible. En los institucionalizados, la destitución es concebible, pero es peligroso y a que es más dominante sea el líder, más riesgoso será. Es realista esperar que los próximos 10 años de Xi sean peores que los anteriores.

En un artículo reciente en China Leadership Monitor, Minxin Pei, del Claremont McKenna College, considera que Xi tiene tres objetivos principales: el dominio personal, la revitalización del partido-Estado leninista y la expansión de la influencia global de China. Triunfó en el primero; formalmente, tuvo éxito en el segundo, y en el último tuvo un éxito mixto. Aunque China en la actualidad es una superpotencia reconocida, también movilizó una poderosa coalición de adversarios ansiosos.

Pei no incluye la reforma económica entre los principales objetivos de Xi. De forma destacada, se evitaron las reformas que pueden socavar las compañías propiedad del Estado. También se impusieron controles más estrictos a famosos empresarios chinos, como Jack Ma.

Sobre todo, las profundas dificultades macro y microeconómicas y ambientales en gran medida siguen sin abordarse.

Las tres quedaron resumidas en la descripción del ex primer ministro Wen Jiabao de la economía como “inestable, desequilibrada, descoordinada e insostenible”.

Los problemas macroeconómicos son el exceso de ahorro, el exceso de inversión y la creciente acumulación de deuda improductiva. Los desafíos microeconómicos recaen en la corrupción, la intervención arbitraria en los negocios privados y el despilfarro en el sector público. Además, la política ambiental es un enorme desafío.

El eclecticismo de Deng funcionó mientras China estaba en desarrollo, pero reimponer las antiguas ortodoxias leninistas, con el alto nivel de complejidad que tiene el país, debe ser un callejón sin salida en el mejor de los casos. En el peor, si Xi se mantiene en el cargo por tiempo indefinido, puede resultar algo aún más peligroso que eso, para el país y el resto del mundo.

Te recomendamos

Sam Fleming y Henry FoyBruselas y Londres / 05.12.2022 02:10:00

La Unión Europea debe “simplificar y adaptar” sus reglas sobre ayudas estatales en respuesta al nuevo paquete en materia del clima de 369 mil millones de dólares de Estados Unidos, que amargó los lazos transatlánticos y despertó los temores de una guerra comercial entre Bruselas y Washington, señaló Ursula von der Leyen.

En Europa debemos “ajustar nuestras propias reglas para facilitar las inversiones públicas”, dijo la presidenta de la Comisión Europea en su primera serie de propuestas para responder a los Estados miembros que exigen mitigar y contrarrestar el plan de subsidios a la energía verde de EU.

“La nueva política industrial asertiva de nuestros competidores requiere una respuesta estructural”, dijo en un discurso centrado en la disputa comercial, sobre la que los líderes de la Unión Europea advierten que se corre el riesgo de “fracturar” la unidad transatlántica.

Las sugerencias de von der Leyen, a pesar del riesgo de causar una disrupción en las normas que garantizan la competencia leal entre los Estados miembros y desatar una guerra de subsidios con Washington, ponen de manifiesto la magnitud de la preocupación que hay en Bruselas a causa de la Ley de Reducción de la Inflación de EU (IRA, por su sigla en inglés). Las declaraciones se producen antes de las reuniones que sostendrán hoy funcionarios de ambas partes sobre este tema.

El presidente de EU, Joe Biden, elogió la legislación al considerarla como la “acción más agresiva” que ha emprendido su país para hacer frente a la crisis en materia climática, pero los aliados europeos se quejan de que medidas como créditos fiscales y subsidios a productos como vehículos eléctricos le dan a las compañías estadunidenses una ventaja desleal y atraerán a las firmas de la Unión Europea para reubicarse.

En respuesta, von der Leyen dijo que el bloque debe revisar sus regulaciones de inversión pública y reevaluar si se necesita “financiamiento nuevo y adicional a nivel de la Unión Europea”. Además, Bruselas debe seguir exigiendo a EU que ajuste la ley para resolver las cuestiones conflictivas.

“Existe el riesgo de que la IRA provoque una competencia desleal, pueda cerrar mercados y fragmentar cadenas de suministro críticas”, indicó von der Leyen. Es por eso que la Unión Europea debe “tomar medidas para volver a equilibrar el campo de juego y mejorar nuestros marcos de ayudas estatales”.

“Si vemos que las inversiones en sectores estratégicos se escapan de la Unión Europea, esto no hará más que socavar el mercado único. Esa es la razón por la que reflexionamos ahora sobre cómo simplificar y adaptar nuestras normas sobre ayudas estatales”, señaló.

El llamado a modificar las reglas sobre ayudas estatales del bloque se produce después de una serie de medidas de urgencia adoptadas en los últimos años para hacer más ágil el régimen, como la flexibilización de las restricciones de los pagos a compañías privadas en respuesta a la pandemia y la crisis de energía.

Sin embargo, la adopción de nuevas medidas para flexibilizar las normas provocará controversia entre los Estados miembros, ya que se teme que el gasto adicional de capitales con grandes recursos, encabezados por Alemania, desvirtúe el mercado único. Otros Estados agotaron su capacidad fiscal de reserva en medio de ratios de deuda en relación con el PIB de al menos ciento por ciento.

Aunque reconoció el riesgo de una “competencia de subsidios”, von der Leyen dijo que una guerra comercial con EU no beneficia a nadie, y que “la competencia y la cooperación pueden ser dos caras de la misma moneda”.

Biden dijo el jueves, mientras recibía al presidente francés Emmanuel Macron en Washington, que está abierto a abordar las preocupaciones de la Unión Europea.

“Hay ajustes que podemos hacer que fundamentalmente pueden facilitar la participación de los países europeos o estar por su cuenta, pero eso aún se tiene que elaborar”, indicó.

Las propuestas de von der Leyen se produjeron después de que Charles Michel, presidente del Consejo Europeo, pidió también un debate renovado sobre el financiamiento común, ya que la competitividad del bloque se ve afectada por el incremento de los precios de la energía provocado por la invasión de Rusia a Ucrania y los subsidios de la IRA.

En entrevista con Financial Times, Michel dijo que, si bien algunos Estados miembros disponen del poder necesario para apoyar a las industrias asediadas, otras capitales se encuentran al límite de sus posibilidades y reclaman un debate sobre los nuevos fondos de la Unión Europea.

“Es bueno que algunos Estados tengan la posibilidad de movilizar dinero para apoyar el desarrollo económico, pero es muy importante asegurarse de que no se vayan a crear distorsiones en el mercado único”, dijo Michel.

La cuestión, agregó Charles Michel, es “si estamos preparados o no para movilizar el financiamiento, y cómo financiamos el dinero que necesitamos”.

Te recomendamos